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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　

50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997モデル　GT3の細かな日常を綴る専用ブログです。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の足代わりに楽しむ程度のストリート仕様での簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。 997gt3mk2@gmail.com. Porsche 911 Carrera 　　GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D3S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD. 2015　08 13　. 911　GT 3 　997　Mk-2. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. T* 2/100 ZF.2. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. T* 1,4/85 ZF.2. 憧れのスポーツクラッシック...

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 | aff997.blogspot.com Reviews

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997モデル　GT3の細かな日常を綴る専用ブログです。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の足代わりに楽しむ程度のストリート仕様での簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。 997gt3mk2@gmail.com. Porsche 911 Carrera 　　GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D3S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD. 2015　08 13　. 911　GT 3 　997　Mk-2. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. T* 2/100 ZF.2. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. T* 1,4/85 ZF.2. 憧れのスポーツクラッシック...

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1 休日の木曜日は

2 江ノ島界隈でした

3 逗子は渚橋の

4 レッドロブスターで昼のランチでした

5 その後は江ノ島界隈目指して

6 案の定この時期は夏のど真ん中

7 で御座いますから大渋滞なのです

8 運転するのは娘で御座います

9 カイエンのリアのハッチガラスを開けての

10 ２台同時走行による撮影でした

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休日の木曜日は,江ノ島界隈でした,逗子は渚橋の,レッドロブスターで昼のランチでした,その後は江ノ島界隈目指して,案の定この時期は夏のど真ん中,で御座いますから大渋滞なのです,運転するのは娘で御座います,カイエンのリアのハッチガラスを開けての,２台同時走行による撮影でした,toshifumi kako,nikon　d3s,tamron,nikon用,nikond3s,carl zeiss,makro planar,single focus lens,photo by,kako toshifumi,前の投稿

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997モデル　GT3の細かな日常を綴る専用ブログです。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の足代わりに楽しむ程度のストリート仕様での簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。 997gt3mk2@gmail.com. Porsche 911 Carrera 　　GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D3S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD. 2015　08 13　. 911　GT 3 　997　Mk-2. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. T* 2/100 ZF.2. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. T* 1,4/85 ZF.2. 憧れのスポーツクラッシック...

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 : 5月 2015

http://www.aff997.blogspot.com/2015_05_01_archive.html

50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997の後期モデル　911　GT3　　435HPの細かな日常を綴る個人ブログです。この他にもCarrera S 3,8 385HP GT-3 RS仕様　BLUE 3 6MT　LH それから白いCarrera GTS 7速PDK LH 408HP の3台体制で997ライフを満喫させて頂いております。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の街乗りストリートを足代わりに楽しむ程度の環境です。簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。Toshifumi Kako 997gt3mk2@gmail.com. Carl Zeiss Makro Planar. T* 2/50 ZF.2 F2 ISO 200. Photo by Toshifumi Kako. 2015 05 28 　水曜日. Carl Zeiss Makro Planar. 911 GT3 997 Mk2.

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 : Porsche 911 Carrera GT 3 　横浜陸自まで2キロ少々の距離　911 GT3 997 Mk-2　6MT 　継続車検で御座います。　　2015　08　04　

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997の後期モデル　911　GT3　　435HPの細かな日常を綴る個人ブログです。この他にもCarrera S 3,8 385HP GT-3 RS仕様　BLUE 3 6MT　LH それから白いCarrera GTS 7速PDK LH 408HP の3台体制で997ライフを満喫させて頂いております。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の街乗りストリートを足代わりに楽しむ程度の環境です。簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。Toshifumi Kako 997gt3mk2@gmail.com. 911 GT3 997 Mk-2　6MT 継続車検で御座います。 911 GT3 Mk-2 継続車検で御座います。 Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. 憧れのスポーツクラッシッ...

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 : Porsche 911 Carrera GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D300S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD

http://www.aff997.blogspot.com/2015/08/porsche-911-carrera-gt-3-mk-2.html

50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997の後期モデル　911　GT3　　435HPの細かな日常を綴る個人ブログです。この他にもCarrera S 3,8 385HP GT-3 RS仕様　BLUE 3 6MT　LH それから白いCarrera GTS 7速PDK LH 408HP の3台体制で997ライフを満喫させて頂いております。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の街乗りストリートを足代わりに楽しむ程度の環境です。簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。Toshifumi Kako 997gt3mk2@gmail.com. 2015　08 13　. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. Photo by Toshifumi Kako. Toshifumi Kako 1966 0220. T* 1,4/85 ZF.2. 憧れのスポーツクラッ...

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 : Porsche 911 Carrera 　　GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D3S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD

http://www.aff997.blogspot.com/2015/08/porsche-911-carrera-gt-3-mk-2_76.html

50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997の後期モデル　911　GT3　　435HPの細かな日常を綴る個人ブログです。この他にもCarrera S 3,8 385HP GT-3 RS仕様　BLUE 3 6MT　LH それから白いCarrera GTS 7速PDK LH 408HP の3台体制で997ライフを満喫させて頂いております。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の街乗りストリートを足代わりに楽しむ程度の環境です。簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。Toshifumi Kako 997gt3mk2@gmail.com. 2015　08 13　. 911　GT 3 　997　Mk-2. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. T* 2/100 ZF.2. Toshifumi Kako 1966 0220. T* 2/50 ZF.2.

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50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　 : Porsche 911 Carrera GT 3 　Mk-2 　2015　08　13　Nikon　D300S TAMRON SP150-600mm F/5-6,3 DI VC USD

http://www.aff997.blogspot.com/2015/08/porsche-911-carrera-gt-3-mk-2_14.html

50th 911 白いGT3 997 Mk-2の醍醐味　. 50年の歴史を持つポルシェ911シリーズの流れで997の後期モデル　911　GT3　　435HPの細かな日常を綴る個人ブログです。この他にもCarrera S 3,8 385HP GT-3 RS仕様　BLUE 3 6MT　LH それから白いCarrera GTS 7速PDK LH 408HP の3台体制で997ライフを満喫させて頂いております。内容はそれほど濃くは御座いません。本格的なレース活動ですとか熱くスパルタンな走りに徹するような過激な環境でのGT3モデルの所有ではなく日常の街乗りストリートを足代わりに楽しむ程度の環境です。簡単な997カスタムモディファイの世界を色々な角度から適当に綴らせて頂きたいと思います。Toshifumi Kako 997gt3mk2@gmail.com. 2015　08 13　. 911　GT3 は家内が運転で御座います。 F/5-6,3 DI VC USD. Photo by Toshifumi Kako. Is subject daughter to drive a Cayenne Turbo 955.

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深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力: ポルシェ横浜青葉　認定アプルードカー保証の対応力と信頼度の低さ

http://sayaka3824.blogspot.com/2015/04/blog-post.html

深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力. 2013年10月年齢24歳にして衝動的に深紅のポルシェの997を手に入れてしまいました。911カレラSのティプトロニック左ハンドルでボディーカラーはカーズレッドの3,8リッターです。排気量も偶然にもSAYA 24歳ではありませんが、3824ccと運命的な数字を感じました。簡単な997ライフをこれからみなさんにもご紹介させて頂きたく思います！1988年生まれの12月19日　sayaka3824P997. 911 カレラS 購入後半年くらいの時期でした。ポルシェ横浜青葉の会社の経営責任者「上位者」との話を求めても、. 12300;世界は誰かの仕事でできている」の通り、. 担当者次第ですね、どう物事に対して考えるのか？この人達は先の事は何も考えずに目先単位で仕事をされているのかも知れません。走行中に原因不明でエンジンが止まるという問題が保証されないなら認定アプルード保証なんて意味すら持ち合わせません。本当に困ったものです。 Sayaka Sugawara　1988　12　19. T* 1,4/85 ZF.2. 練習用に丁度良いのが...

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それは適度な75%の満足感。: 7月 2009

http://toshifumu-kako.blogspot.com/2009_07_01_archive.html

誰にでも平等に与えられているハズの1日24時間という時間の流れ、人によっては全て同じ時間のハズなのに不思議と流れも大きく違って参ります。最終的な100%の満足度を求めるあまりにその到達ポイントとしてのみの結果主義に神経を擦り減らしたり。つまらない行き止まりとしての最終地点よりも少しばかりの余裕とこれからの可能性をさり気なく残した発展途上中ゆとりのマージン25％が逆に違いの解る大人の余韻なのかも知れません。それは適度な75%の満足感。タイトルも中身も満点で75点をほどほどに目指しています。 verygood124@yahoo.co.jp 911gt3mk2@gmail.com. ニコンのデジタル一眼　D3で撮影する伊豆〜石廊崎周辺。 AFSニッコールVR70mm 300mm4,5 5,6Gズームレンズを装着でした。この日はシグマのDP1とライカのD-LUX-4 TITANUM の3機を使用しました。 Visit odometer それは75％の満足感. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. T* 2/50 ZF.2.

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. 空冷2気筒エンジンの面白さ Ver 1: 2015年08月07日　金曜日　　AFF-3

http://verygood124-955.blogspot.com/2015/08/20150807aff-3.html

Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine aff124@mac.com. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. 2015年08月07日　金曜日　　AFF-3. Visit odometer　NUNBER INDEX. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder en. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. T* 1,4/85 ZF.2. T* 2/50 ZF.2. T* 2/100 ZF.2. F5-63 DG OS HSM (Nikon用). 12/28 - 0...

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. 空冷2気筒エンジンの面白さ Ver 1: SIGMA dp2 Quattro 　AFF-3 aspect ratio of　 21-to-9

http://verygood124-955.blogspot.com/2015/06/sigma-dp2-quattro-aff-3-aspect-ratio-of.html

Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine aff124@mac.com. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. SIGMA dp2 Quattro 　AFF-3 aspect ratio of　 21-to-9. 30mm single-focus lens fixed. Composition take a square. The angle of view of the. Aspect ratio of　 21-to-9. Color 　tone 　Vivid 　mode. White balance in 　bulb 　mode. ISO sensitivity is high quality lower: 100. Exposure compensation subtraction 1,7. 2015 06 01　. Shooting date and time. Color ...

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深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力: ポルシェ911カレラS 3,8 後ろ姿を羽根なしGT-3風へカスタムしちゃおうかと考えています。

http://sayaka3824.blogspot.com/2014/12/911s-38-gt-3.html

深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力. 2013年10月年齢24歳にして衝動的に深紅のポルシェの997を手に入れてしまいました。911カレラSのティプトロニック左ハンドルでボディーカラーはカーズレッドの3,8リッターです。排気量も偶然にもSAYA 24歳ではありませんが、3824ccと運命的な数字を感じました。簡単な997ライフをこれからみなさんにもご紹介させて頂きたく思います！1988年生まれの12月19日　sayaka3824P997. ポルシェ911カレラS 3,8 後ろ姿を羽根なしGT-3風へカスタムしちゃおうかと考えています。雨降る土曜日、LIQUI MOLY 5W-50でエンジンオイル交換作業。 Sayaka Sugawara　1988　12　19. Blog Archive report history back number. ポルシェ911カレラS 3,8 後ろ姿を羽根なしGT-3風へカスタムしちゃおうかと考えています。 It is a fortune to those who push. T* 1,4/85 ZF.2. 練習用に丁度良いのが997...

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深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力: 交渉は難航してそろそろ５ヶ月目に突入です。インプロブ系列　ポルシェ横浜青葉さんの認定保証制度の曖昧さについて

http://sayaka3824.blogspot.com/2015/04/blog-post_26.html

深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力. 2013年10月年齢24歳にして衝動的に深紅のポルシェの997を手に入れてしまいました。911カレラSのティプトロニック左ハンドルでボディーカラーはカーズレッドの3,8リッターです。排気量も偶然にもSAYA 24歳ではありませんが、3824ccと運命的な数字を感じました。簡単な997ライフをこれからみなさんにもご紹介させて頂きたく思います！1988年生まれの12月19日　sayaka3824P997. 愛車ポルシェ911カレラS（type997）が、. 12300;エンジン破損」引き起こした故障原因の不明さを理由に、. 12300;自己の利益」しか頭にない対応。としか思えない上席担当者の. 12300;のらりくらり」の対応に呆れました。…. 義業理念やコンプライアンス「誠意」すら全く感じられないのです。ポルシェ959を見て以来の憧れ「ポルシェ」。 12300;今」が、極めてレアなケースであることを、. 12304;第３話】は故障入庫後のお話。 12300;分かりました。頑張ります。」との. T* 1,4/85 ZF.2.

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深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力: 9月 2014

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深紅の997　PORSCHE 911 Carrera S 3824の魅力. 2013年10月年齢24歳にして衝動的に深紅のポルシェの997を手に入れてしまいました。911カレラSのティプトロニック左ハンドルでボディーカラーはカーズレッドの3,8リッターです。排気量も偶然にもSAYA 24歳ではありませんが、3824ccと運命的な数字を感じました。簡単な997ライフをこれからみなさんにもご紹介させて頂きたく思います！1988年生まれの12月19日　sayaka3824P997. 2014 09 23 997 Carrera S 3,8でAFF-1へ！ 2014 09 07 　AFF1にて997 カレラS のエンジンオイル交換！ Sayaka Sugawara　1988　12　19. Blog Archive report history back number. 2014 09 23 997 Carrera S 3,8でAFF-1へ！ 2014 09 07 　AFF1にて997 カレラS のエンジンオイル交換！ It is a fortune to those who push. 練習用に丁度良いのが99...

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. 空冷2気筒エンジンの面白さ Ver 1: AFF-3 2015 08 10 月曜日

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Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine aff124@mac.com. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. AFF-3 2015 08 10 月曜日. Visit odometer　NUNBER INDEX. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder en. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. T* 1,4/85 ZF.2. T* 2/50 ZF.2. T* 2/100 ZF.2. F5-63 DG OS HSM (Nikon用). 12/28 - 01/...

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. 空冷2気筒エンジンの面白さ Ver 1: AFF-3 2015 08 14 金曜日　夏のど真ん中！

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Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine aff124@mac.com. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. AFF-3 2015 08 14 金曜日　夏のど真ん中！ Visit odometer　NUNBER INDEX. Toshifumi Kako 1966 0220. It is a fortune to those who push. Sports Classic ＆Hypermotard 1100 S シンプルで力強い空冷2気筒メガエンジンの魅力。Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder en. Ver 1 Fun of air cooling twin cylinder engine. T* 1,4/85 ZF.2. T* 2/50 ZF.2. T* 2/100 ZF.2. F5-63 DG OS HSM (Nikon用).

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الاتحاد العربي للمحللين الماليين‏

الاتحاد العربي للمحللين الماليين خبراء المال. زيارة ري يس الا تحاد لبورصة نيويوك. امين عام الوحدة الاقتصادية العربية يكرم الدكتور محمد الفاضل. حوار بين امين عام الوحدة الاقتصادية ورئيس الإتحاد. الدكتورة جيهان جمال واعضاء مجلس الإدارة. امين عام الوحدة الاقتصادية العربية يكرم الدكتور محمد الفاضل. استضافة الامين العام للوحدة الاقتصادية للإتحاد العربي للمحللين الماليين. إستماع الرئيس لأحد تعليقات الأعضاء المؤسسين. حديث مع الأعضاء المؤسسين. ترقب ومتابعة رئيس الإتحاد علي النظام التأسيسي للإتحاد. يعمل الأتحاد ف...

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Welcome to AFFA

The full report and all supporting documents of the 21th AFFA AFM and 11th WGET have been uploaded. You can find these documents on the page of the AGM 21. Uploaded photos of the 20 AGM. Report on inspection of GMS East-West corridor by Ministers Delegation. (see in members area). Documents and information with restricted circulation. Can now be viewed in the members-only section. AFFA members can access it via the log-in link on the menu bar. The 15 th AFFA-WGET Meeting. Venue: New World Saigon Hotel.

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ストーカー対策ガイドブックストーカーの定義から心理、規制や相談、予防対策など

無言電話がよくかかってくる、郵便受けが開けられた形跡がある、誰かに後をつけられているような気がするなど、身の周りになにか不審なことが起こり始めたとしたら、それはストーカーによるものかもしれません。しかし殺人事件など凶悪な犯罪に繋がるケースもあり、それでは不十分として2000年にストーカー行為等の規制等に関する法律ストーカー規制法が制定されました。男性だから大丈夫、自分はストーカーなどに遭うようなタイプではない、などといって油断をしてはいけません。ストーカー被害に遭った人たちは口を揃えてまさか、自分がストーカー被害に遭うなんて考えもしなかった、ストーカー被害に遭うようなことは何もしていないと言います。