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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. Le résultat opérationnel de la SNCB a augmenté en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grâce à des efforts continus pour maintenir les coûts sous contrôle, et, ce, malgré une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Infrabel s'inquiète de l'évolution du non-respect du code de la route aux PN. Plus de voyageurs et des trains plus ponctuels en Belgique. L'an dernier, sur les 1,3 million de trai...

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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. Le résultat opérationnel de la SNCB a augmenté en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grâce à des efforts continus pour maintenir les coûts sous contrôle, et, ce, malgré une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Infrabel s'inquiète de l'évolution du non-respect du code de la route aux PN. Plus de voyageurs et des trains plus ponctuels en Belgique. L'an dernier, sur les 1,3 million de trai...
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sncb,nederlandse spoorwegen,infrabel,sncf,régional,mobile version,web trains international,chute,confidentialité,conditions d'utilisation
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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. Le résultat opérationnel de la SNCB a augmenté en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grâce à des efforts continus pour maintenir les coûts sous contrôle, et, ce, malgré une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Infrabel s'inquiète de l'évolution du non-respect du code de la route aux PN. Plus de voyageurs et des trains plus ponctuels en Belgique. L'an dernier, sur les 1,3 million de trai...

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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. Le résultat opérationnel de la SNCB a augmenté en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grâce à des efforts continus pour maintenir les coûts sous contrôle, et, ce, malgré une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Infrabel s'inquiète de l'évolution du non-respect du code de la route aux PN. Plus de voyageurs et des trains plus ponctuels en Belgique. L'an dernier, sur les 1,3 million de trai...

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Choisir une édition. Amlioration du rsultat oprationnel de la SNCB en 2014. Le rsultat oprationnel de la SNCB a augment en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grce des efforts continus pour maintenir les cots sous contrle, et, ce, malgr une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Thalys devient entreprise ferroviaire. Infrabel s'inquite de l'volution du non-respect du code de la route aux PN. En 2014, Infrabel a enregistr 217 vols en 2014 sur le d...

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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. 22/04/2015 à 08 HEURES 10. En 2014, le trafic intérieur a augmenté de 0,8% pour atteindre les 224,8 millions de voyageurs (9,9 milliards de voyageurs/kilomètres), et ce, malgré six jours de grève. Le nombre de voyageurs internationaux a augmenté de 7,5% pour atteindre les 10,2 millions. Le nombre de trains-kilomètres est resté stable à 74,17 millions. La dette économique s'élève à 3,189 milliards d'euros, mais la croissance de 71 millions d'euros ...

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Amélioration du résultat opérationnel de la SNCB en 2014. Le résultat opérationnel de la SNCB a augmenté en 2014 de 5,2 millions d'euros pour attendre les 5,7 millions d'euros grâce à des efforts continus pour maintenir les coûts sous contrôle, et, ce, malgré une diminution des dotations d'exploitation de 37,0 millions d'euros. Plus de voyageurs et des trains plus ponctuels en Belgique. Infrabel enregistre une chute spectaculaire des vols de câbles en 2014. La SNCB a décidé de ramener à un montant unique...

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Infrabel s'inquiète de l'évolution du non-respect du code de la route aux PN. 06/03/2015 à 06 HEURES 59. A l'origine de ces drames, encore et toujours, la témérité, le manque de vigilance ou l'impatience des usagers de la route ; qu'ils soient au volant (6 morts) ou piétons (5 morts). Face à un tel constat, Infrabel entend poursuivre ses efforts en continuant à supprimer, autant que possible, ces intersections entre route et rail en offrant une alternative comme l'aménagement d'un pont ou d'un tunnel.

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