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CrazY FoR EvolutioN

En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Viernes, 17 de agosto de 2012. Sistema de ignición de Sporster a partir de 1988. Una entrada muy interesante para comprender otra parte de nuestras motos!

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En 1983 se relanza al mercado el modelo XL que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores Shovelhead de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores evolution conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Viernes, 17 de agosto de 2012. Sistema de ignición de Sporster a partir de 1988. Una entrada muy interesante para comprender otra parte de nuestras motos!

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Viernes, 17 de agosto de 2012. Sistema de ignición de Sporster a partir de 1988. Una entrada muy interesante para comprender otra parte de nuestras motos!

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CrazY FoR EvolutioN: marzo 2012

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Jueves, 15 de marzo de 2012. De inyeccion a CARBURACIÓN! Esto si que es un Brico! Os dejo con esta obra de arte:. Me he fiado en todo momento en el siguiente...

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CrazY FoR EvolutioN: BRICO-SPORTSTER

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. El objetivo de esta pagina es mostrar al lector que con poco dinero, voluntad y paciencia (y hueco jeje) puedes hacer bastantes cosas a tu burra. El problema...

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CrazY FoR EvolutioN: BENDITA SPORTSTER

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Domingo, 8 de enero de 2012. LOS ÁNGELES TAMBIÉN VAN EN UNA HARLEY. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Ver todo mi perfil.

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CrazY FoR EvolutioN: De inyeccion a CARBURACIÓN!!

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Jueves, 15 de marzo de 2012. De inyeccion a CARBURACIÓN! Esto si que es un Brico! Os dejo con esta obra de arte:. Me he fiado en todo momento en el siguiente...

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CrazY FoR EvolutioN: TENEIS FRIIIIIIO, pues....

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Domingo, 25 de diciembre de 2011. TENEIS FRIIIIIIO, pues. Como os gustan las 2ruedas. eh? Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada.

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TALLER DEL OSO: en venta honda yupi 90 cc

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Domingo, 20 de mayo de 2012. En venta honda yupi 90 cc. Mirad que bonica, su propietario la vende, se ha comprado una gilera nexus 500. Y no necesita esta yupi. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Taller de reparacion,restauracion y personalizacion de motocicletas clasicas y contemporaneas. Ver todo mi perfil. Http:/ crazyforevolution.blogspot.com/. Http:/ elgarajedelminiclasico.blogspot.com.

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TALLER DEL OSO: PRIMAVERA 75 C.C. 4ª PARTE, UN PEQUEÑO GRAN AVANCE

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Domingo, 20 de mayo de 2012. PRIMAVERA 75 C.C. 4ª PARTE, UN PEQUEÑO GRAN AVANCE. Menudo cambio de imagen,a mas de una persona le gustaria volver a nacer, al igual que esta pequeña, despues de tener una vida de perros. Por fin ya tenemos la pintura terminada, a falta de un pequeño contratiempo con el transporte, que se esta solucionando.Que seria de la vida sin contratiempos.Ya queda poquito para provarla por las cuestas de la ciudad. Enviar por correo electrónico. 6 de julio de 2012, 7:02.

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TALLER DEL OSO: VESPA PRIMAVERA 75cc 6º PARTE Y FINAL

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Lunes, 13 de agosto de 2012. VESPA PRIMAVERA 75cc 6º PARTE Y FINAL. LA FLAMANTE PRIMAVERA DE 75cc RESURGIDA DE SUS CENIZAS. COMO NO PODIA AGUANTAR, ME SALTO EL PASO Nº5, QUE YA SE PONDRA. YO CREO QUE ESTA ES UNA CARA DE FELICIDAD. EL JAVI" NO PODIA FALTAR. Enviar por correo electrónico. 13 de agosto de 2012, 15:06. Tremenda. Enhorabuena :D. 13 de agosto de 2012, 23:14. Se ha quedado de muerte. Estaría bien un antes y despues. 14 de agosto de 2012, 0:22. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom).

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TALLER DEL OSO: PRIMAVERA 75 3ª parte soldadura e imprimacion

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Martes, 24 de abril de 2012. PRIMAVERA 75 3ª parte soldadura e imprimacion. Nuevo avance del proyecto PRIMAVERA 75. En fin, una pesadilla y ahora comienzan a darle color,. Muy buena pinta, vosotros lo juzgareis. Seguire poniendo los avances a medida que se vallan haciendo. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Taller de reparacion,restauracion y personalizacion de motocicletas clasicas y contemporaneas. Ver todo mi perfil.

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TALLER DEL OSO: VESPINO LUJO NARANJA 1ª PARTE, DESMONTAJE Y PREPARACION PARA PINTURA

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Domingo, 20 de mayo de 2012. VESPINO LUJO NARANJA 1ª PARTE, DESMONTAJE Y PREPARACION PARA PINTURA. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Taller de reparacion,restauracion y personalizacion de motocicletas clasicas y contemporaneas. Ver todo mi perfil. Http:/ crazyforevolution.blogspot.com/. Http:/ elgarajedelminiclasico.blogspot.com. Http:/ kabukitocados.zobyhost.com/index.htm. Http:/ micorazonlateendostiempos.blogspot.com.

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TALLER DEL OSO: agosto 2012

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Lunes, 13 de agosto de 2012. VESPA PRIMAVERA 75cc 6º PARTE Y FINAL. LA FLAMANTE PRIMAVERA DE 75cc RESURGIDA DE SUS CENIZAS. COMO NO PODIA AGUANTAR, ME SALTO EL PASO Nº5, QUE YA SE PONDRA. YO CREO QUE ESTA ES UNA CARA DE FELICIDAD. EL JAVI" NO PODIA FALTAR. Enviar por correo electrónico. Suscribirse a: Entradas (Atom). Taller de reparacion,restauracion y personalizacion de motocicletas clasicas y contemporaneas. Ver todo mi perfil. Http:/ crazyforevolution.blogspot.com/.

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TALLER DEL OSO: abril 2012

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Martes, 24 de abril de 2012. PRIMAVERA 75 3ª parte soldadura e imprimacion. Nuevo avance del proyecto PRIMAVERA 75. En fin, una pesadilla y ahora comienzan a darle color,. Muy buena pinta, vosotros lo juzgareis. Seguire poniendo los avances a medida que se vallan haciendo. Enviar por correo electrónico. Primavera 75 2ª parte chorreo de arena. Aqui os dejo las fotos del chorreo de arena que le han practicado, a la pequeña PRIMAVERA 75. QUE LIMPICA NENE", da cosica tocarla. Enviar por correo electrónico.

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TALLER DEL OSO: enero 2012

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Lunes, 30 de enero de 2012. PRIMICIA MUNDIAL "PAPAYA RACING". POR FIN LLEGO EL DIA, CON EL PULSO AUN TEMBLOROSO, DE LA EMOCION, HE DE DECIR MAMAAA MIAAA COMO ANDA EL BICHO. Enviar por correo electrónico. Domingo, 29 de enero de 2012. Por fin, despues de numerosos contratiempos, el corazon de la magnifica PAPAYA ya late en 2 tiempos. Aqui queda un pequeño documento grafico.Casi se me olvida, le pido perdon a los vecinos del edificio por el ruidaco un Domingo. Enviar por correo electrónico.

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TALLER DEL OSO: mayo 2012

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Domingo, 20 de mayo de 2012. En venta honda yupi 90 cc. Mirad que bonica, su propietario la vende, se ha comprado una gilera nexus 500. Y no necesita esta yupi. Enviar por correo electrónico. VESPINO LUJO NARANJA 1ª PARTE, DESMONTAJE Y PREPARACION PARA PINTURA. Enviar por correo electrónico. PRIMAVERA 75 C.C. 4ª PARTE, UN PEQUEÑO GRAN AVANCE. Menudo cambio de imagen,a mas de una persona le gustaria volver a nacer, al igual que esta pequeña, despues de tener una vida de perros. Ver todo mi perfil.

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. C' e s t. Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! Ma ptite family *. Miççi à vs de m'avOir permis de passer 1 bOnne sOirée 8). ReloOkage et épilage des Mecs =P. Le cach' cach' imprOvisé et la bOnne tite mixture qu' a du avaler ce pauvre bobO . J' espere pr tOa ke tu t'en ai remis ;). LOveEuUhH de V.o.u.s 3. Ou poster avec :. Retape dans le champ ci-dessous la suite de chiffres et de lettres qui apparaissent dans le cadre ci-contre. Les Z ' amOureux * 3. N'oubli...

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Ce blog est crée par quatres people! En commencen par un bear o coeur. Cassé qui kif parler en melangean du francé et de. L'anglais(fred) puis un jap koichi rien na dire a part qu'il se la pette comm un ouf (koko), et deux carrottes stephane et morgan(yunie et rikku)! On n'accepte pas les personnes qui critiquent les blogs: soyez sympa on né la pour s'amuser, c la fete! Bon lachez vous sur lé comms é . QUE LA FETE CONTINU! Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog!

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En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Sigue el blog de evolution por mail. Viernes, 17 de agosto de 2012. Sistema de ignición de Sporster a partir de 1988. Una entrada muy interesante para comprender otra parte de nuestras motos!

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