maasbergsepoort.blogspot.com
Maasbergse Poort toegang tot de Hoge Veluwe: december 2007
http://maasbergsepoort.blogspot.com/2007_12_01_archive.html
Donderdag 20 december 2007. Gemeente blij verrast met Maasbergse Poort. Zuidzijde met links de camping Arnhem: slecht pad, maar wel een tunnel. Fietstunnel zonder fietspad: de Maasbergerpoort (noordzijde). Wilde zwijnen, mountainbikers en ander ruig volk gebruikt de recreatietunnels onder de A12 tussen Arnhem en de Hoge Veluwe. Gewone fietsers komen er nog zelden, want zelfs bergaf is het een zwaar traject door de slechte onderhoudstoestand van de paden. Abonneren op: Berichten (Atom).
oeverwerk.blogspot.com
fietsen langs en tussen oevers: januari 2008
http://oeverwerk.blogspot.com/2008_01_01_archive.html
Maandag 14 januari 2008. Van vlotbruggen, pontons, pontjes en onderdoorgangen. De kosten van bewegende oeververbindingen zitten meestal in het benodigde personeel, die van vaste oeververbindingen in dragende constructies. De noodzaak om tussen beide te kiezen werd vroeger meestal ingegeven door scheepvaartbelangen: de waterweg was belangrijker dan de kruising ervan. Zoiets kan ook drijvend. Vanaf 80 euro per m2. Over zelfbedieningspontjes heb ik het nog niet vanwege de ketting of kabel tussen beide oevers.
maasbergsepoort.blogspot.com
Maasbergse Poort toegang tot de Hoge Veluwe: Gemeente blij verrast met Maasbergse Poort
http://maasbergsepoort.blogspot.com/2007/12/gemeente-blij-verrast-met-maasbergse.html
Donderdag 20 december 2007. Gemeente blij verrast met Maasbergse Poort. Zuidzijde met links de camping Arnhem: slecht pad, maar wel een tunnel. Fietstunnel zonder fietspad: de Maasbergerpoort (noordzijde). Wilde zwijnen, mountainbikers en ander ruig volk gebruikt de recreatietunnels onder de A12 tussen Arnhem en de Hoge Veluwe. Gewone fietsers komen er nog zelden, want zelfs bergaf is het een zwaar traject door de slechte onderhoudstoestand van de paden. Die blijken er niet te zijn, en komende week krijg...
fietspadenstichting.blogspot.com
dagboek fietspadenstichting: november 2007
http://fietspadenstichting.blogspot.com/2007_11_01_archive.html
Discussie over de aanleg van recreatieve fietspaden op initiatief van fietsers. Veel gegevens zijn inmiddels wel bekend bij dit nu onder het kadaster vallende overheidsbedrijf, maar bijna niemand slaagt erin ze goed te interpreteren. Zo heb ik "fietskaarten" gezien waarop slechts een fractie van de paden als zodanig was gemarkeerd. Toch gaat de ontwikkeling nu snel: een voor Rijkswaterstaat (! Gemaakte topografische kaart had al bijna alle paden, al was nog een vijftien procent als gewone weg aangeduid.
fietspadenstichting.blogspot.com
dagboek fietspadenstichting: januari 2008
http://fietspadenstichting.blogspot.com/2008_01_01_archive.html
Discussie over de aanleg van recreatieve fietspaden op initiatief van fietsers. Wachten op week negen. Op 18 september gaven we aan dat Arnhem fietstoeristisch veel te bieden heeft - maar dat verharding hier en daar ontbreekt op routes die onder de A12 door naar nationaal park de Hoge Veluwe aansluiten. De tunnel onder de A12 is een van onze te volgen locaties. En heeft een aparte weblog. Links naar dit bericht. Denken over tunnels en bruggen. Onder bestaande bruggen kan een pad drijven, hangen. Discussi...
fietspadenstichting.blogspot.com
dagboek fietspadenstichting: november 2010
http://fietspadenstichting.blogspot.com/2010_11_01_archive.html
Discussie over de aanleg van recreatieve fietspaden op initiatief van fietsers. Natuurfietspaden (NF-paden) gaan online. Veel mensen hebben NF-paden al leren waarderen door de Landelijke Fietsatlas, of door de dunne lijntjes in het kaartdeel van de adressengids van Vrienden op de Fiets. Weergeven op een grotere kaart. Veranderingen die worden verwacht: de situatie voor fietsers in Soesterberg na verplaatsing van het militaire luchtbaartmuseum is nog niet bekend. Zie voor varianten verder de kaarten.
fietspadenstichting.blogspot.com
dagboek fietspadenstichting: mei 2008
http://fietspadenstichting.blogspot.com/2008_05_01_archive.html
Discussie over de aanleg van recreatieve fietspaden op initiatief van fietsers. Gooise vereniging wil nieuwe paden maken. Ondanks een teruglopend ledental wil de Fietspadenvereniging Gooi en Eemland weer nieuwe paden aanleggen, volgens de toelichting bij het jaarverslag. De overdracht van het beheer van bestaande paden heeft tot lagere financiële lasten geleid, zodat er een bescheiden budget overblijft. Links naar dit bericht. Echt op het verkeerde been wordt je gezet door de gesubsidieerde plattegrond v...
fietspadenstichting.blogspot.com
dagboek fietspadenstichting: oktober 2007
http://fietspadenstichting.blogspot.com/2007_10_01_archive.html
Discussie over de aanleg van recreatieve fietspaden op initiatief van fietsers. Door het publiceren van een knelpuntenlijst met kaartjes voor een voorbeeldregio heeft onze ontwerpgroep de urgentie duidelijk gemaakt van de fietsproblematiek rond Amsterdam. Met deze eerste lijst " Knelpunten ten zuiden van Amsterdam. Hoopt de stichting betrokkenen warm te maken om deel te nemen in een daadkrachtig collectief dat in vijf à zes jaar de eerste regio klaarmaakt voor de toekomst. Links naar dit bericht. Op de 4...
oeverwerk.blogspot.com
fietsen langs en tussen oevers: Van vlotbruggen, pontons, pontjes en onderdoorgangen
http://oeverwerk.blogspot.com/2008/01/van-vlotbruggen-pontons-pontjes-en.html
Maandag 14 januari 2008. Van vlotbruggen, pontons, pontjes en onderdoorgangen. De kosten van bewegende oeververbindingen zitten meestal in het benodigde personeel, die van vaste oeververbindingen in dragende constructies. De noodzaak om tussen beide te kiezen werd vroeger meestal ingegeven door scheepvaartbelangen: de waterweg was belangrijker dan de kruising ervan. Zoiets kan ook drijvend. Vanaf 80 euro per m2. Over zelfbedieningspontjes heb ik het nog niet vanwege de ketting of kabel tussen beide oevers.
