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X Gründe einen Warti zu fahren. Was von ihm übrig blieb.3. 353er. Vom Freilauf und Synchroneinrichtung. Blick unter die Haube. Wartburg 353W Bj.83 "Der Neue". Weitere Bilder der 353er Limo. Was man wirklich braucht. Wohin man auch sieht. Pflege- u. Korrosionsschutzmittel. Die üblichen Verdächtigen. 392008: Motorwechsel: Es war leider nicht nur die Lima,. Die geklappert hat.:-).auf dem Foto sieht man das neue. Austauschorgan schon im implantierten Zustand. 5TKM weniger auf der Uhr, so lob ich mir das!

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X Gründe einen Warti zu fahren. Was von ihm übrig blieb.3. 353er. Vom Freilauf und Synchroneinrichtung. Blick unter die Haube. Wartburg 353W Bj.83 Der Neue. Weitere Bilder der 353er Limo. Was man wirklich braucht. Wohin man auch sieht. Pflege- u. Korrosionsschutzmittel. Die üblichen Verdächtigen. 392008: Motorwechsel: Es war leider nicht nur die Lima,. Die geklappert hat.:-).auf dem Foto sieht man das neue. Austauschorgan schon im implantierten Zustand. 5TKM weniger auf der Uhr, so lob ich mir das!

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Kaisers Wartburg 353-Page - Motorisierung Allgemein/Nebenaggregate/Eigene Erfahrungen

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X Gründe einen Warti zu fahren. Was von ihm übrig blieb.3. 353er. Vom Freilauf und Synchroneinrichtung. Blick unter die Haube. Wartburg 353W Bj.83 "Der Neue". Weitere Bilder der 353er Limo. Wohin man auch sieht. Was man wirklich braucht. Pflege- u. Korrosionsschutzmittel. Die üblichen Verdächtigen. Der Wartburg 353 wurde mit einem Dreizylinder Zweitaktmotor. Ausgerüstet,welcher einen Hubraum von 992ccm besaß.Ferner war die Flüssigkeitskühlung als ge-. Typ 353 ab 1966-1969:. Ca1980: bowdenzugbetätigt...

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Kaisers Wartburg 353-Page - noch mehr Wartburgs...

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X Gründe einen Warti zu fahren. Was von ihm übrig blieb.3. 353er. Vom Freilauf und Synchroneinrichtung. Blick unter die Haube. Wartburg 353W Bj.83 "Der Neue". Weitere Bilder der 353er Limo. Wohin man auch sieht. Was man wirklich braucht. Pflege- u. Korrosionsschutzmittel. Die üblichen Verdächtigen. Das hier vorne war auch ein von mir bei Ibäh ersteigerter. Tourist.Auf dem Bildschirm sieht vieles immer anders aus. Preis:200€ .Geholt ungefähr Juni oder Juli 2006. Geholt aus. Der jungschen Kerle kann ich mi...

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Kaisers Wartburg 353-Page - X Gründe einen Warti zu fahren

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X Gründe einen Warti zu fahren. Was von ihm übrig blieb.3. 353er. Vom Freilauf und Synchroneinrichtung. Blick unter die Haube. Wartburg 353W Bj.83 "Der Neue". Weitere Bilder der 353er Limo. Wohin man auch sieht. Was man wirklich braucht. Pflege- u. Korrosionsschutzmittel. Die üblichen Verdächtigen. X Gründe einen Warti zu fahren. Hier ein paar Skizzen, welche ich während einer. Etwas langweiligen Frühschicht erstellt habe. Ort nenne ich nicht, aus gutem Grunde! 1Ist eben ein Zweitakter.Zweitakter. Erhalt...

4

Kaisers Wartburg 353-Page - der 1.3er (2005)

http://kaiserswartburg353-page.de.tl/der-1-.-3er--k1-2005-k2-.htm

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Kaisers Wartburg 353-Page - Kontakt

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Sois Sós, Nós e Vós. Sexta-feira, 4 de abril de 2014. Voar é tirar os pés do chão. É ir longe mesmo perto. Sentir o vento na cara, na janela. Porta aberta da imaginação. Não, voar oprime. Medo de não tocar um chão. De não voltar jamais. Mas o que fazer quando a sua alma é viajante. Seu corpo o instrumento e seu coração o guia? Ah, deixe as asas saírem! Desde então treino, dias no chão e noites no ar, dias no ar, noites no chão. Têm sido treinos árduos esses do voar. Quisera eu voar com os pés no chão.

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