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El ciclo de 4 tiempos. El ciclo de cuatro tiempos. Es el ciclo por el que se rigen casi todos los motores alternativos, ya sean de Diesel. Ciclo Otto). Los cuatro tiempos son los siguientes:. El pistón está situado en el PMS. Punto Muerto Superior) y comienza su carrera hacia el PMI. Punto Muerto Inferior), creando una aspiración en el cilindro que, unido a la apartura de la válvula de admisión, hace entrar en el mismo el aire o mezcla gaseosa. La fase acaba cuando el cilindro llega al PMI. El pistón vue...

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El ciclo de 4 tiempos. El ciclo de cuatro tiempos. Es el ciclo por el que se rigen casi todos los motores alternativos, ya sean de Diesel. Ciclo Otto). Los cuatro tiempos son los siguientes:. El pistón está situado en el PMS. Punto Muerto Superior) y comienza su carrera hacia el PMI. Punto Muerto Inferior), creando una aspiración en el cilindro que, unido a la apartura de la válvula de admisión, hace entrar en el mismo el aire o mezcla gaseosa. La fase acaba cuando el cilindro llega al PMI. El pistón vue...

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El ciclo de 4 tiempos. El ciclo de cuatro tiempos. Es el ciclo por el que se rigen casi todos los motores alternativos, ya sean de Diesel. Ciclo Otto). Los cuatro tiempos son los siguientes:. El pistón está situado en el PMS. Punto Muerto Superior) y comienza su carrera hacia el PMI. Punto Muerto Inferior), creando una aspiración en el cilindro que, unido a la apartura de la válvula de admisión, hace entrar en el mismo el aire o mezcla gaseosa. La fase acaba cuando el cilindro llega al PMI. El pistón vue...

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Motores y Coches: Cilindros con camisa: camisa seca

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Cilindros con camisa: camisa seca. Seguimos explicando algo de teoría sencilla sobre la fabricación de los motores alternativos. Anteriormente, publicábamos que los cilindros tienen que guardar con el émbolo un coeficiente de fricción bajo ya que el émbolo se desliza por la superficie rectificada del cilindro. Sin embargo, esto sólo pasa cuando el cilindro no lleva camisa. Esto es más barato, pero también más pesado ya que deben utiilzarse mejores características rozantes). Podemos ponerla a través de to...

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Motores y Coches: Alfa Romeo Brera “Italia Independent” sale a la venta en Alemania

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Alfa Romeo Brera “Italia Independent” sale a la venta en Alemania. Sólo 900 coches Alfa Romero Brera “Italia Independent”. Serán vendidos entre Europa, Japón y Australia. Se trata de una serie de edición limitada. Que costará desde 29.700 euros. Hasta 38.850 euros,. Logrando tener hasta 260 CV. El nombre de ‘ Italia Independent’. Es un cuatro plazas. Que incluye siete airbags. Sistema de control de climatizador, control de crucero, y un gran sistema de audio. On jueves, 10 de diciembre de 2009.

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Motores y Coches: Primer vuelo del A400M en Sevilla

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Primer vuelo del A400M en Sevilla. Con espectadores de lujo como Su Majestad el Rey Juan Carlos I, los ingenieros de Airbus. Vieron cómo el A400M. Realizaba su primer vuelo en Sevilla. Con dos años de retraso respecto a los planes iniciales. Lee más sobre el nuevo avión militar de Airbus. On sábado, 12 de diciembre de 2009. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). 191;Qué son los aristócratas del dividendo? Cita de la semana: Hasta la vista, pequeño padawan.

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Motores y Coches: El ciclo de 4 tiempos

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El ciclo de 4 tiempos. El ciclo de cuatro tiempos. Es el ciclo por el que se rigen casi todos los motores alternativos, ya sean de Diesel. Ciclo Otto). Los cuatro tiempos son los siguientes:. El pistón está situado en el PMS. Punto Muerto Superior) y comienza su carrera hacia el PMI. Punto Muerto Inferior), creando una aspiración en el cilindro que, unido a la apartura de la válvula de admisión, hace entrar en el mismo el aire o mezcla gaseosa. La fase acaba cuando el cilindro llega al PMI. El pistón vue...

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Motores y Coches: Turbofan y afterfan, ¿cuál es la diferencia?

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Turbofan y afterfan, ¿cuál es la diferencia? Hablamos hoy de motores de avión. En concreto, de turborreactores. Alguna vez habréis oído hablar de turbofan. Pero, ¿cuál es la diferencia exactamente? Ambos son turborreactores de doble flujo. Pues bien, el turbofan. Es un motor de tipo serie. La admisión de ambos flujos es conjunta y la separación se realiza después de unas primeras etapas de compresión. Una etapa del compresor está formada por un dúo rotor estátor. Al contrario, es un motor de tipo paralelo.

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El ciclo de 4 tiempos. El ciclo de cuatro tiempos. Es el ciclo por el que se rigen casi todos los motores alternativos, ya sean de Diesel. Ciclo Otto). Los cuatro tiempos son los siguientes:. El pistón está situado en el PMS. Punto Muerto Superior) y comienza su carrera hacia el PMI. Punto Muerto Inferior), creando una aspiración en el cilindro que, unido a la apartura de la válvula de admisión, hace entrar en el mismo el aire o mezcla gaseosa. La fase acaba cuando el cilindro llega al PMI. El pistón vue...

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