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Olho Vivo SPTrans: Novo sistema de aproximação e localização online dos ônibus da cidade de São Paulo.

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Olho Vivo SPTrans - Localização e Aproximação de Ônibus. Programe-se antes de sair. O próximo ônibus poderá passar. E o tempo de viagem. Nos principais corredores da cidade. Acesse o guia de utilização. Consulte, ao longo do trajeto de sua linha, onde estão os ônibus que poderão atendê-lo. Saiba em quanto tempo e quais linhas de ônibus se aproximam do ponto que você está ou irá utilizar em um dos corredores de ônibus. Velocidade média e tempo de percurso.

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Newsletter SPTrans - Novo atendimento na Parada Eldorado - Av. Eusébio Matoso

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Como ir de ônibus? Novo atendimento na Parada Eldorado - Av. Eusébio Matoso. A partir de sábado, 15/08/2015. Na Av Eusébio Matoso, será dividida em duas paradas:. Linhas com destino à Av. Corifeu de Azevedo Marques e Rodovia Raposo Tavares. Linhas com destino à Av. Prof. Francisco Morato. Facilitar o embarque/desembarque e reduzir o tempo de viagem. Veja em qual parada sua linha atenderá:. Caso não esteja visualizando esta mensagem, clique aqui. Http:/ olhovivo.sptrans.com.br. Siga @SPTrans no Twitter.

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: ALEMANHA X BRASIL

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Sexta-feira, 9 de agosto de 2013. Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:. Postado por Porque São Paulo pode parar. 9 de dezembro de 2013 12:09. Tem algo que ninguém comenta nestes vídeos: vocês repararam na diferença da largura das faixas de rolamento na Alemanha e no Brasil? Pois é: lá, há pelo menos 0.5m a mais em cada faixa. Se voce tenta comparar comportamento, precisa comparar também infraestrutura. Asfalto, aliás, deveria ser objeto de investigação do Ministério Público. Acho que...

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: E DEPOIS DA EUFORIA DA INAUGURAÇÃO, COMO CHEGAR?

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Segunda-feira, 2 de junho de 2014. E DEPOIS DA EUFORIA DA INAUGURAÇÃO, COMO CHEGAR? A minha preocupação na verdade não é nem nunca foi com a beleza do estádio, nem com seu luxo e sim com sua localização do estádio do time de coração deste blogueiro. Como irão conseguir frear a lógica do custo beneficio no deslocamento dos torcedores das zonas sul, norte, oeste e centro para o fundo da zona leste depois de terminada a euforia por conhecer o estádio novo? Postado por Porque São Paulo pode parar. Por gentil...

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Saiba como ir de ônibus. TERMINAIS, PARADAS E CORREDORES. COMPRE CRÉDITOS PELO CELULAR! Ligue *32245 de qualquer celular, efetue o cadastro, informe os números do cartão de crédito e do Bilhete Único e, posteriormente, recarregue em uma das máquinas automáticas ou nos ônibus com adesivos no para-brisa. Quer saber como localizar o número do seu Bilhete Único? USE O SEU CELULAR PARA CARREGAR O BILHETE ÚNICO! Aplicativos homologados pela SPTrans para compra de créditos do Bilhete Único. Android 4.0 ou.

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: Vida!

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Quarta-feira, 4 de junho de 2014. Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:. Postado por Porque São Paulo pode parar. Por gentileza seu comentário é muito importante para se aprimorar o conteúdo da matéria e do blog, não deixe de faze-lo, obrigado pela visita. Assinar: Postar comentários (Atom). Porque São Paulo pode parar. Visualizar meu perfil completo. A loja virtual com os melhores produtos de fora do Brasil. Preços imperdíveis, confiram! Earth* * Usuários on line neste blog. Novembro...

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: Como prover a migração de um modal para outro sem causar mais problemas .

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Domingo, 7 de abril de 2013. Como prover a migração de um modal para outro sem causar mais problemas . 4 potenciais de modais de transporte - (hidroviário, ciclovia, ferroviário, viário). Foto : Alexandre Trindade. Vamos lá, colhendo dados dos diversos tipos de modais que existem e SP atualmente consegui levantar os seguintes números:. O METRO de SP transporta por dia aproximadamente 4,5 milhões de pessoas. A CPTM por intermédio de seus trens 2,5 milhões de pessoas . 1-) A segurança pública terá de ter u...

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: CET altera a circulação em ruas da região do Largo Treze de Maio

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Domingo, 7 de abril de 2013. CET altera a circulação em ruas da região do Largo Treze de Maio. A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) vai alterar a circulação das ruas Mário Lopes Leão, Amador Bueno, Francisco Arvani e Plácido Vieira, a partir das 00h00 de domingo (07/04). As mudanças visam melhorar as condições de circulação e fluidez da região para os veículos particulares após a criação das restrições de veículo na região. Alterações no Sistema Viário. 183; Respeite a sinalização;. Se necessitar p...

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: O SEGREDO DE BRINCAR.

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Domingo, 12 de maio de 2013. O SEGREDO DE BRINCAR. Vou contar um segredo para vocês, brincar é o elo que separa o sonho da realidade, brincar é sonhar sorrindo, brincar é aprender, é ser criança e ser criança não é a idade que você tem pois qualquer um pode brincar,. Voltei a brincar meio que misturado agora, brincando como quando eu era criança mas com a responsabilidade da brincadeira de verdade, ou seja, voltei a brincar, a sorrir e a me sentir criança, é isso! Postado por Porque São Paulo pode parar.

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TRÂNSITO - PORQUE SÃO PAULO PODE PARAR: DIMINUIR A VELOCIDADE DIMINUI OS ACIDENTES?

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Domingo, 12 de julho de 2015. DIMINUIR A VELOCIDADE DIMINUI OS ACIDENTES? Compartilhe este post na sua rede social clicando abaixo:. Postado por Porque São Paulo pode parar. Por gentileza seu comentário é muito importante para se aprimorar o conteúdo da matéria e do blog, não deixe de faze-lo, obrigado pela visita. Assinar: Postar comentários (Atom). Porque São Paulo pode parar. Visualizar meu perfil completo. A loja virtual com os melhores produtos de fora do Brasil. Preços imperdíveis, confiram! Outubr...

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Continue cuidando bem dos seus olhos e da visão. Então seus olhos e sua visão podem estar em risco. Vou ao oftalmologista com frequência. Nunca comprei óculos pirata. Nunca usei óculos ou lente de má qualidade. Não vou ao oftalmologista com frequência. Já comprei um óculos pirata. Já usei óculos ou lente de má qualidade. O uso de óculos poderia melhorar a. 36 milhões dos brasileiros sofrem de. 50% da população mundial sofre de. 60% dos casos de cegueira e deficiência. Cerca de 30% das crianças brasileiras.

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