skoday44.blogspot.com
SkoDAY: március 2011
http://skoday44.blogspot.com/2011_03_01_archive.html
2011 március 27., vasárnap. Sajnos, késik a motor, és már jó ideje nem volt bejegyzés, szóval visszatekintésképpen , leírnék egy régebbi sztorit. Történt ugyanis, hogy 2010 nyarán lejárt a műszaki vizsga. Terveim között, az viszont nem szerepelt, hogy a mérnöki pontossággal elkészített, keresztdobos rendszerem, pont ez előtt, egy héttel le kíván szakadni tőből. Ez így folytatódott egészen Martonvásárig. Majd a lakott terület vége tábla után egy előttem tekergő robogó előzése közben, az addigi kis fin...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: április 2011
http://skoday44.blogspot.com/2011_04_01_archive.html
2011 április 27., szerda. A bejáratás - SLP. Vasárnap reggel, a kalandos Pestre érkezés és 2óra alvás után, sikerült felkelni időben, hogy kiérjek az autóval 6ra a Lurdyhoz. Még kicsit korán is érkeztem, se Pusi. Ék, se az én utasaim nem voltak ott, így egy rögtönzött vizes-rongyos autómosással igyekeztem javítani valamit szegény Browny küllemén. Talán egy fokkal sikerült kevésbé szakadékká tenni a vasat, igaz mostanság Pusi is inkább RAT-irányba tereli a rapidot. Papá. A gyerekek sokat segítettek :D.
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: október 2011
http://skoday44.blogspot.com/2011_10_01_archive.html
2011 október 24., hétfő. Megkésve bár, de. Azé, igen-igen jó volt zúzatni az 1,4-el :). Az újabb videókért, köszönet Norbert1073-nak! Akkor már jelentést is írok az aktuális helyzetről. Szívócsonk elkészült, köszönet Dozsónak, jelenleg hozzácsiszolódnak a hengerfejjáratok illetve, összerakódik a motor és repül az autóba.aztán már "csak" fúvókázni kell a solexeket. Mindezekért előre is köszönet Papának :D. Nem mondom, hogy nem ülök a tűkön, de most már hamarosan csak elkészül :). Megkésve bár, de. Egyszer...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: Kicsit sárgább, kicsit savanyúbb...
http://skoday44.blogspot.com/2012/02/kicsit-sargabb-kicsit-savanyubb.html
2012 február 29., szerda. Kicsit sárgább, kicsit savanyúbb. Na ide is már jó régen írtam, pedig történtek dolgok bőséggel. Elsőként, a haldokló fényezést igyekeztem helyreállítani. A motor miatt sokat állt az autó, jó ideje nem volt átpolírozva se, waxolva se, így ismét leszakadt a kezem, hogy visszahozzam a színét. Mivel már a külcsín kezd hasonlítani régi "pompájára", most már rátérek a cím magyarázatára:. És hogy mire fognak felkerülni? Az eddigi 5,5-es garnitúra. Es felni legyen elöl is, ha Pusival s...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: december 2011
http://skoday44.blogspot.com/2011_12_01_archive.html
2011 december 30., péntek. Nem csalás, nem ámítás. Pontosan 7 hónappal ezelőtt vittem le Pécsre Browny-t, és vakartam a fejem, hogy na most mi lesz. Ez volt május 28-án és most december 28-án végre elhozhattam. Nyár óta nem is ültem benne, már nagyon hiányzott a faros érzés és most borzasztóan élveztem ismét hajtani a gépet. Na de ne ömlengjünk, mint minden ezzel az autóval ez sem ment egyszerűen ;). 8óra környéke volt ekkor mentem pár kört, de olyan 3hengerezősnek tűnik mi lehet mi lehet. Papa nézi ...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: Reborn 4/100
http://skoday44.blogspot.com/2013/04/reborn-4100.html
2013 április 14., vasárnap. Oldalbordától hazatérve jó idő lett, így volt a hétvégén egy kis haladás is az autóval. Még hét közben a kábeleknek lába kelt, aztán hétvégén a "lábaknak" is lába kelt. Lényegében kifűztem a köteget és kikaptam az első-hátsó futóművet az autó alól. Azért nem volt zökkenőmentes a művelet, de szerencsére időben észrevettem ha valamit elfelejtettem lekötni, így semmit nem téptem ki :D. Még a vízcsövekre, váltó rudazatra és a tankra jutott idő meg energia. Beltér/Külcsín - Sötét f...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: Itt a tavasz, fogságnak szevasz!
http://skoday44.blogspot.com/2013/03/itt-tavasz-fogsagnak-szevasz.html
2013 március 7., csütörtök. Itt a tavasz, fogságnak szevasz! Most jött el az ideje, újjáéleszteni a blogot. Végre elérkeztünk oda, hogy közel egy év "száműzés" után újra itthon a vas és megkezdődik a felújítás. Még júniusban vittem ki a rátóti telekre, egy mérhetetlen vigyorkeltő visontai nap után. Még épp belefért a műszakis időbe, utána lejárt és mostanra került rá a sor. Ezt is sikerült összehozni, itt édesapám volt a főnök én segítettem. Referenciamelónak pont jó volt a skodához, most cserélődnek...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: január 2012
http://skoday44.blogspot.com/2012_01_01_archive.html
2012 január 23., hétfő. A címben "kölyökkorom" rongyosra játszott NFS 5 - Porsche Unleashed sokat látott kifejezését a "Parts" mappából természetesen nem kell szó szerint értelmezni. De lassan már egy éve annak, hogy molbmx kollégával elbizniszeltünk egy házilag felújított és keményített első gátlópárt. Aztán azóta volt Pécsen az autó, aztán itthon, akkor nem volt szilent a gátlóba, majd megint Pécsen, majd ismét itthon, szereztem szilentet is, de persze olyat ami nem jó bele. 2012 január 2., hétfő.
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: május 2011
http://skoday44.blogspot.com/2011_05_01_archive.html
2011 május 29., vasárnap. Hát mi megpróbáltuk, de nem megy. Nem igazán mondhatnám, hogy bevált az "ifaszelepes" fej. Természetesen, az egész nem volt egy biztos pont a motorban, de én mindenesetre bizakodó voltam. Kezdtünk egy kompresszióméréssel, az eredmény hasonlóképpen alakult, ahogy az aznapi hangulatom is. Elkezdtük lebontogatni a dolgokat, szívócsonk leszedésekor, már fura jelenség fogadott, a 3as henger szívócsatornája tele volt olajpárlat-féleséggel.az a szelep tuti nem zárt rendesen. Szóval jel...
skoday44.blogspot.com
SkoDAY: Reborn 3/100
http://skoday44.blogspot.com/2013/03/reborn-3100.html
2013 március 24., vasárnap. Sajnos az időnek köszönhetően, volt egy nagyobb szünet. Jobb ötletem nem támadt, mint hogy bent a melegben, szétborítsam a karbikat egy kipucolásra. Nem várt probléma fogadott. Elég komoly különbségek voltak. Az egyik úszót cserélni kellett még ősszel, mikor egy másik motoron próbáltuk. Azt hiszem majd egy összehangolás nem árt az úszószinteknek. Valószínű ezért működött elég felemásan, mikor hoztam haza nem pedig dugulás miatt. Feliratkozás: Megjegyzések küldése (Atom). Belté...
